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南沙港鐵路中山段開始架梁

作者:黃詩偉 楊艷潔 時間:2020-05-06 瀏覽次數: ?【字體:

“五一”國際勞動節期間,鐵路建設者堅守施工一線,全力推進粵港澳大灣區重點項目南沙港鐵路施工建設。

5月1日上午,在廣東中山洪奇瀝水道特大橋施工現場,隨著一公司施工人員操作架橋機,將一片T型梁精準落位,南沙港鐵路中山段正式進入架梁施工階段,進一步加快全線施工建設進程。

南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿區的貨運鐵路,正線全長約88公里,設計時速120公里,貫穿江門、中山、佛山以及廣州四座城市,橋梁路基比例高達90%以上。

一公司承建的南沙港鐵路2標工程,自廣珠鐵路鶴山南站引出,向東經雅瑤服務區東側,并行廣中江高速公路北側至棠下鎮,全長12.96公里,主要施工內容包括13座橋梁、7座涵洞、4860片T梁的預制及運架任務。

“自全線開始架梁以來,截至目前已架設T梁605片,此次中山段架梁,我們新增了一臺架橋機,采取雙機同架的方式,加快架梁施工進度。”項目負責人介紹說。

自全面復工以來,項目部連同廠家迅速組織人員開展橋機拼裝工作,并加強設備管理、機械維修及現場作業人員的技術培訓,強化全體人員安全意識,縮短人機磨合時間,爭取新架橋機早日投入使用,把疫情耽誤的工期搶回來。

 “五一”前夕,項目部投入30余人不分白晝、爭分奪秒,先后完成了1000多根電纜接線柱、架橋機175噸鋼結構的拼裝工作,并完成設備調試等準備工序,確保中山段順利開架。目前,兩臺架橋機分別在江門、中山同步開展架梁作業。

據悉,南沙港鐵路為國家一級貨運(預留客運)雙線鐵路,建成后將直接服務于南沙港區集疏運和臨港產業,對于建設以南沙港為核心的“南沙核”,打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點,建設自由貿易港,促進粵港澳大灣區協同發展以及提升廣州航運樞紐功能,有著重要意義。

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